【一】、汽車沖壓件工藝設備流程
1、汽車白車身數模發布，制造工藝確定
汽車車身設計部要向沖壓項目部發布產品數模，沖壓項目部對產品數模進行分析，在此基礎上進行沖壓工藝設備招標報價及具體工藝的研究。
中標的設備企業獲得車身工藝數模，進行細致的技術分析。對于新的模具零件來說，設備企業應當借助Autoform等成型分析軟件展開分析，利用成型分析軟件能夠對零件成型全過程進行仿真模擬，實現五金沖壓件工藝設計優化，提升材料利用率以及規避加工風險，對于降低設計與制造成本也有著重要意義。設備企業可借助成型分析結果，合理選擇模具制造工藝，并針對成型的模具進行合理設備調試，這對于保護新模具零件實效性有著重要作用。
2、DL圖與結構圖的設計、會簽
在成型分析之后，進行DL圖(模具工藝構件圖)的設計。
DL圖中包含沖壓的工序、沖壓送料方向、沖壓零件尺寸等，同時能夠將工藝制造相關工序呈現出來。DL圖設計完成之后，先需要設備企業內部進行自檢審核及修改，審核整改無誤后，方可提交至主機廠設備部進行圖紙會簽。
設備企業以DL圖為基礎，進行沖壓模具結構圖的設計，并在內部審核處理，完成整改后同樣將結構圖交到主機廠設備部進行會簽。
3、鑄造數據發布，進行泡沫實型的評審和整改
模具結構圖紙會簽完成之后，設備企業以產品項目組發布的鑄造數模為依托，進行泡沫實型的設計制作。具體來說，就是泡沫在高溫條件下，聚苯乙烯進行發泡反應，從而形成制造材料，在考慮泡沫收縮性前提下，以模具結構圖為參照，制造泡沫實型。實型制作完成后，需進行現場評審，針對問題要及時整改，然后保護泡沫實型通過評審，防止問題至鑄件上。
4、模具鑄造
在泡沫實型評審通過之后，開始進入模具鑄造階段，整個鑄造周期在18d左右。鑄造完成之后，設備企業需對模具鑄件成品進行檢查，查看否存在鑄造缺陷，然后保護沖壓件的質量和性能。
5、產品NC數模發布及模具NC加工
模具設備企業以項目組發布的產品NC數據為基礎，使用數控機床對模具鑄件進行NC加工(模具鑄件鑄造完成后較好靜置lOd左右之后進行加工，保護鑄件內部應力釋放，提高加工精度)，數控加工過程中也需對鑄件進行檢查，看內部是否存在較大缺陷，在加工結束之后，對模具進行熱處理工藝，保護模具的硬度符合要求，達到然后理想效果。
6、模具調試與取樣
模具NC加工完成之后進入調試階段，鉗工檢查上下模具及導向等方面，保護沖壓件質量符合要求，以調試結果為依據，評價模具質量及性能，然后獲得質量優良的、的沖壓模具樣本。
7、模具預驗收
設備企業在完成模具加工工作且調試合格之后，進行內部自檢，自檢完成后，向主機廠提交自檢報告并提出沖壓模具預驗收申請，主機廠以設備企業所提供的自檢報告等相關材料資料為依據，組織人員進行沖壓模具的預驗收工作，對模具質量嚴格檢查，對其標準性進行評價，保護預驗收的嚴格性。
8、沖壓模具f產調試及然后驗收
模具在移動的過程中，受到各方面因素的影響，可能會產生確定的誤差，因此，沖壓模具預驗收合格并不意味著能夠直接進入量產，而是需要轉入主機廠進行量產前調試。具體來說，沖壓模具運送至主機廠后，需匹配主機廠沖壓設備開展模具調試，控制其誤差。需要注意的是，不同類型的模具，調試周期往往存在確定的差異性，具體調試內容主要包括優良性、度及協調性三項，在調試合格之后，即可完成然后驗收，并進入到量產階段，而這也標志著整個沖壓件工藝設備流程的完結。
然后驗收過程中，需要以制檢測報告、然后驗收清單及評審記錄等為依據，保護驗收工作的嚴格優良。
【二】、沖壓件圖紙分析
沖壓零件的相關分析和制造均是通過產品的零件圖進行的，所以在進行相關零件設計的沖壓制作工藝的時候，設計人員需要從零件的設計圖紙進行入手。
1、經濟性
制造汽車零件的沖壓工藝使用范圍較大，沖壓工藝的操作相對較為便捷，因此能夠產生較高的生產率。在進行沖壓工藝過程中，因其經濟性隨著磨具的成本費用變高，對生產的批量問題產生較為嚴重的影響。生產批量與沖壓零件的單個加工生產費用呈反比的狀態，生產的批量越小沖壓工藝的成本消耗則較高。因此，若是制作的零件數量相對較少的情況下，使用其他方案比較適合企業的經濟利益化，制造沖壓零件的過程中，需要結合多方的生產方案，較大程度的使企業的經濟利益化。
2、工藝性
進行沖壓件的制作過程時，其零件的難易度隨之體現出來。從工藝的角度進行分析，主要針對精度、材料的性能以及尺寸等進行相關分析，其較基本的要求需要符合沖壓技術的規定。此外，工藝性還體現在其便于操作、所需工序較少以及穩定的質量等等。正常情況下來講，沖壓零件的構造和精度方面會影響到沖壓零件然后的工藝性，假如零件的工藝性較差，則需要對零件圖紙進行合適的修改，以保護沖壓零件的工藝性。
