{一}、沖壓件質量改進措施
沖壓工藝可分為分離工序和成型工序兩大類。分離工序包括落料、沖孔、修邊等，成型工序包括拉伸、彎曲、翻邊等。針對各工序中可能會存在的起皺、開裂、回彈缺陷，提出較為詳細的預防措施與解決方案。
1、起皺
起皺缺陷產生的根本原因是由于板料受到擠壓，當平面方向的主、次應力達到確定程度時，厚度方向失穩。按照皺紋形成原因不同，可將其分為兩種類型，一種是由于進入凹模腔內材料過多而形成的材料堆積起皺；二種是由于板料厚度方向失穩或拉應力不均勻而產生的失穩起皺。為了該缺陷，具體的解決思路如下：(1)從產品設計角度考慮：盡量減小翻邊高度；使造型劇變區域呈順滑狀態連接；對于產品易起皺部位可適當地增加吸料造型；(2)從沖壓工藝設計方面出發：增大壓邊力，控制進料速度；工藝補充增加圓形或方形拉延筋；在合理范圍內增加成形工序；(3)對于沖壓材料的選擇：在滿足產品性能的情況下，對于一些易起皺的零件，應選用成形性較好的材料。
2、開裂
開裂缺陷形成的根本原因在于材料在拉伸的過程中，應變超過其，較直觀的表現是制件表面產生肉眼可見的裂紋。通?？梢詫⑵浞譃槿N類型：一種是由于材料杭拉強度不足而產生的破裂，斷裂原因一般是由于凸、凹模圓角處局部受力過大造成的；二種是由于材料變形量不足而破裂，如尖點部位的開裂；三種是由于材料內有雜質引起的裂紋。因此，為了預防斷裂缺陷，較根本的措施是減少應力集中現象。具體方案如下：(1)選擇合理的坯料尺寸和形狀；(2)調整拉延筋參數，防止由于脹力過大引起破裂；(3)增加工藝切口，保護材料合理流動，變形均勻；(4)改變潤滑條件，減小摩擦力，增大進料速度；(5)減小壓邊力或采用可變的壓邊力，以控制進料阻力；(6)采用延展性和成形性較好的材料，減少裂紋。
3、回彈
絕大部分沖壓制件都會產生回彈缺陷，回彈產生的根本原因可歸納如下，即零件在沖壓變形后，材料由于彈性卻載，導致局部或整體發生變形。沖壓材料、壓力大小和模具狀態等都會影響回彈。對于回彈缺陷，解決思路如下u.(1)補償法，即根據彎曲成形后沖壓件回彈量的大小，預先在模具上作出等于此工件回彈量的坡度，來補償工件成型后的回彈，該方法中所需補償的回彈量大小主要依據人工經驗估計或CAE數值模擬分析結果來確定；(2)拉彎法：在板料彎曲的同時施加拉力，以此使得板料內部的應力分布較為均勻，進而減少回彈量；(3)局部加壓法：使變形區變為三向受壓的應力狀態，從根本上改變彈性變形的性質；(4)通過局部加筋及其他增加剛度的方法，以提高沖壓件剛度，減少變形。
{二}、汽車沖壓件模具企業及市場的發展特點
(1)模具被認為是工業生產的基礎工藝裝備，機械、電子、汽車、石化、建筑等國民經濟支柱產業都要求模具工業的發展與之相適應。我國模具工業從起步發展到現在，已經走過了半個多世紀，模具加工業日趨成熟，技術水平不斷提高，模具企業數量和質量逐年提高，在世界舞臺上的影響力和競爭力也逐年擴大。伴隨著模具行業的體制改革和技術、新工藝的采用，我國模具生產已有了很大發展。有關數據，2015年，我國壓鑄模具行業年銷售額已達到1740億元左右，其中出口壓鑄模具占總銷售量的15%左右。汽車、家電、摩托車等行業是我國模具較大的市場，占整個模具市場份額的80%以上，我國模具日益受到世界各國的關注與重視。制造業的高速發展，其本質代表著一個國家的工業化進程的高速進展，代表著國家綜合國力處于速度適宜上升期。制造業的發達是一個國家進入發達國家的需要準備；進入發達國家，則是制造業高度發展的必然結果。
(2)隨著新車型的引進、舊車型的換代以及眾多地區整車及零部件生產規模的不斷擴大，汽車沖壓件行業需求也不斷增加。圍繞獲取新的供貨渠道，擁有優良技術的世界沖壓件制造商和具有成本競爭力的國內廠商，都在創新服務各自的事業行業，加快沖壓件生產體制的構建。由于國內沖壓件模具的速度適宜發展以及技術上的明顯進步，再加上國內沖壓件模具價格適宜，因而近年來國內一些合資口碑車已有許多沖壓件由過去的國外進貨轉而成為在國內采購。
(3)近年來工業發達國家將中低檔模具的生產不斷地向包括我國在內的發展我國家轉移，并且也越來越多地到這些國家采購模具，以降低其汽車生產成本。盡管如此，還是應該清醒地看到，工業發達國家汽車模具行業依然保持著其核心競爭力，在大型、細致、復雜模具的設計制造技術方面仍有明顯的優點，特別在車模具技術方面還占據質量優良的位置。
(4)汽車整車車身數據量大，各部件和零件的協調工作量大，經常出現數據反復改的情況，在設備過程中屬正?，F象，對于模具設備廠來說是無條件接受，并且要速度適宜落實到模具設備過程中，這就造成模具設備變多，涉及到模具設備計劃變、設計變、制造變等。但汽車整車廠對工期一般不會變，要求模具設備廠按質量要求確認工期，這對模具設備廠來說提出了苛刻的要求。隨著我國汽車制造水平的提高，整車質量的要求也越來越高。對模具設備廠來說，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具結構復雜度、模具自動化水平和模具壽命的要求越來越接近口碑優良水平。
(5)近年來，我國汽車模具行業一些企業除了發展自身的生產能力外，還加強了企業之間的聯合、協調與協作。國內汽車模具界已對組成戰略聯盟、共同面向市場方面達成了共識，而且已經開始了各種形式的合作。服務為誠模具企業在承接了整車模具的任務后，除了自己完成整體協調和關鍵模具外，還按模具制造的復雜性、難易程度、企業的化分工及其能力和特長，把部分模具交給多家企業制造。由于這種企業間的聯合可以使各企業間相互配套，優點互補，可合理配置資源，發揮群體優點，達到互利互惠、合作雙贏、共同發展的目的，汽車模具企業間的合作、聯合或聯盟，已成為我國汽車模具行業發展的重要趨勢。
