<一>、沖壓件生產工藝階段
1、使用開口拉伸工藝
開口拉伸和閉口拉伸工藝可以看出，開口拉伸工藝的材料利用率明顯高于閉口拉伸工藝。
2、落料工藝的使用
沖壓件形狀復雜，單件廢料多的可以通過采用落料工藝提升材料利用率，如圖2所示，采用落料工藝很大提升了材料的利用率。
3、左右件合并工藝的使用
汽車車身上絕大多數沖壓件為對稱件，在工藝設計時多考慮左右件合并設計，在減少工藝補充、提升材料利用率的同時，模具制造成本、沖壓件的沖次費用等也可以深受降低。此外一些特別沖壓件也可采用一模多件的方式，即一副模具一次能生產多個同樣制件，這種方式與左右制件成雙效果相同，都能通過減少工藝補充達到提高材料利用率的目的，門內板雙槽工藝，材料利用率預估為59.38%，采用合并工藝，利用率上升為69.45%。
4、廢料再利用方法
廢料直接再利用，大廢料后再利用兩種方式，天窗安裝板落料時發生的廢料，來制造與這些板材同樣材料及厚度的其他制件，減少材料費用減少。如在生產過程中進行收集，可使用其它材料和料厚相同的小制件對其進行再次利用，從而提升整車的材料利用率。
<二>、汽車沖壓件工藝設備過程的管控
汽車沖壓件工藝設備是一項復雜的工程，涉及到的環節眾多，這就需要創新服務對整個設備流程的管控，以此來保護然后沖壓件的質量。
1、發布數模與設計圖紙的準確性管控
對于汽車沖壓件工藝設備過程來說，共涉及到三種數模，其一為車身數模，其二為模具鑄造數模，其三為NC數模。三類數模是整個沖壓件工藝設備的重要依據，保護數模的準確性至關重要。因此有需要對數模發布及設計圖紙的準確性進行控制，要對數模結構進行反復核實，同時要檢查采集的數據以及數據之間關系是否存在誤差，如果存在誤差，則要嚴格調試，細致驗算，只有這樣才能夠保護數模對于整個工藝設備的利導作用。
2、設計圖紙的技術性管控
沖壓件模具圖紙的設計直接決定著模具制造的質量，如果模具質量不合格，則會導致人力資源和物力資源的大量浪費。此外，模具圖紙設計不技術還會給后期修改帶來大量困難，因此模具設計圖紙審核尤為重要。在核實的過程中，可利用三維仿真技術來演示設計圖紙呈現模具的實效性，對模具結構的合理性、技術性以及材質選擇的適當性進行判斷，核查模具性能能否達成預期目標，以此來保護圖紙設計的技術可行，為之后的設備工作奠定堅實的基礎。
3、模具調試的性管控
在汽車沖壓件模具進入批量生產階段之前，有需要做好模具的調試工作，模具調試的性尤為重要。具體來說，模具在調試過程中，需對每個環節進行把控，包括模具結構、運行方式、模具協調性、模具度等等，整個調試過程中細節及其重要，要盡可能的詳盡，調試過程中的每個步驟，一旦發現問題，無論問題大小，都要想方設法解決，以此來保護沖壓件模具調試的實效性，保護沖壓件模具在進入量產階段之后，能夠持續穩定的工作，盡可能避免帶來質量問題。
綜上所述，汽車沖壓件工藝流程的設備是一項復雜性、系統性的工程，其工序復雜多樣，技術含量很高。因此，要想實現對汽車沖壓件工藝的合理性設備，就對工藝設備過程中的每一個環節進行技術的管控，以此來保護整個設備流程的技術，然后完成量化生產，保護汽車沖壓件的質量，這對于推動我國汽車加工制造業的有序發展發揮著重要的作用。
